不足16万的C6,底盘不输奥迪A6L,为何才卖100辆多?

〖壹〗、不足16万的C6，底盘不输奥迪A6L ，为何才卖100辆多？曾经号称底盘不输奥迪的雪铁龙
，只存在于很多朋友们口中以及论坛中，真正去买的还真没几个人 。这款雪铁龙C6的厂家指导价为199万元到259万元 ，根据我从经销商处了解到的费用，这款雪铁龙C6车型整体可以优惠高达3万元
，也就是入门级的费用仅仅只有199万元
。

〖贰〗 、按照惯例，先从费用说起。根据我们在终端市场了解到的情况 ，雪铁龙C6所有车型的优惠幅度都很高
，最低配车型的费用在16万左右 。相比同类机型，优惠后的费用确实高 ，但不知道为什么买的人这么少。今年4月仅售出548辆汽车
。

〖叁〗
、三层隔音配合出色底盘调校
，让整车就像坐高铁一样舒适，不输奔驰E。作为一款法系车 ，近来雪铁龙C6跌到了19万
，绝对可以堪称同级性价王了，而且整车品质可靠 ，和奥迪A6一样耐开
，不知道对于这款车，你认可它在市场上的实力么？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

〖肆〗、09年奥迪A6L 4的用户普遍认为其动力稳定 、高速表现优秀、内饰豪华，但存在油耗偏高
、配置和储物空间不足的问题
，整体可靠性较高，适合注重驾驶质感且接受缺点的消费者
。动力与驾驶体验该车型搭载4升V6自然吸气发动机 ，最大功率130kW
，峰值扭矩230Nm，零百加速3秒。

被忽视的“性价王
”!雪铁龙C6跌至15.99万,不比帕萨特更香么?

被家族也是宣传为“总统座驾” ，但是在国内和BBA三个品牌竞争后
，这款车型还是倒下了，最终不得已走上了国产的道路 ，国产后雪铁龙C6在市场上起步费用跌到了199万元
，还是没有消费者为其买单，绝对是被忽视的“性价王 ”了 。

东风雪铁龙“超补
”掀跟风潮,唯这款车价稳质高,市场侧目?

〖壹〗、东风雪铁龙凡尔赛C5 X未参与补贴但凭借高质价比和诚意定价赢得市场关注
。未参与补贴的原因：凡尔赛C5 X国内售价区间为137-167万元 ，本身定价已一步到位
，无需通过补贴吸引消费者。东风雪铁龙高管表示，该费用策略旨在避免“上市高定价 、后续大促销”的套路 ，直接以诚意费用面向市场 。

〖贰〗
、0多万的C6老气横秋，10多万的C6成熟稳重
。今年3月
，以东风雪铁龙C6和C3 XR为引爆点的降价潮引爆全网，东风雪铁龙的两款车型因此“再度 ”火爆出圈。为什么会用“再度
”一词呢？因为东风雪铁龙C6可是一辆实打实的总统座驾 。

〖叁〗、而这一切都源于湖北省联合东风雪铁龙推出的补贴活动瞬间将C6推上热搜 ，政府加企业高达9万元的综合补贴
，一度让大家花买A级车的钱可以买到这辆尺寸直逼C级车的B级车，换谁不心动呢？而随着湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴 ，一些车企也开始跟风
。一时间
，很多消费者都挑花了眼。

〖肆〗 、东风雪铁龙凯旋质量稳定性较好但存在年份特定问题，适合注重底盘质感
、追求实用性的用户 ，选购时需重点排查电子系统和变速箱
，二手车费用约1-3万元（依年份和车况） 。

〖伍〗、这个费用甚至要比一些自主SUV更亲民，这价不比哈弗H6更香？但是最近几年的销量证明 ，亲民的雪铁龙天逸并没有得到消费者和市场的认可
，它在2019年累计销量仅16090辆，而在今年5月份只卖出了278辆 ，这样的销量甚至还没有本田CRV 、哈弗H6一天卖的多。